تنظیم موتور خودروهای امروزی و همچنین عیبیابی آنها بهراحتی با کمک دستگاههای ساختهشده برای این کار امکانپذیر است و این در حالی است که این امکان برای خودروهای کاربراتوری ممکن نیست و فقط تعداد اندکی از مکانیکها و برقکارها دارای دستگاه چراغ دلکو برای تنظیم دقیق دلکو هستند. کیفیت کارکرد پیشرانه در خودروهای قدیمی ارتباط بالایی با سلامت و تنظیم بودن بخش برقرسانی و جرقهزنی دارد و خصوصا که هنوز هم تعداد زیادی از آنها دارای سیستم برق پلاتینی هستند. از این رو جدا از سلامت فنی و ظاهری این قسمتها، نیاز است تا ادوانس و ریتارد دلکو، فاصله دهانه شمع، فاصله دهانه پلاتین در صورت پلاتینیبودن و… در آنها به خوبی تنظیم شود. این کار نیز مهارت و تجربه بالایی میخواهد که بدون وجود ابزار کافی، میتواند نتیجه ایدهآلی به همراه نداشته باشد. ضمن اینکه تنظیم بخش حساس دیگر پیشرانه یعنی کاربراتور نیز مهارت بالایی میخواهد که متاسفانه بسیاری از مکانیکها فقط با تمیزکردن کاربراتور و عدم تنظیم دقیق آن، قضیه را تمام شده تلقی میکنند.
فراموش نکنیم که صرفا با باز کردن و تمیز کردن کاربراتور، نمی توان انتظار رفع عیبهای آن را داشت. کاربراتور به تنظیم دقیق نیز نیاز خواهد داشت.
